Wanneer de fiets de mobiliteit revolutioneert, ontmoeten de technologie en de de stadsplanning de eisen van de fietsliefhebbers | Selle Royal

Wanneer de fiets de mobiliteit revolutioneert, ontmoeten de technologie en de de stadsplanning de eisen van de fietsliefhebbers

Produkt & Tech
Wanneer de fiets de mobiliteit revolutioneert, ontmoeten de technologie en de de stadsplanning de eisen van de fietsliefhebbers
November 2017

De buitengewone groei van de markt van de fietsen in heel de wereld heeft een dubbele waarde gehad: het heeft de interesse naar een goedkoop, ecologisch en gezond middel weer aangewakkerd en tegelijkertijd heeft het veel fabrikanten van fietsen en fietsaccessoires gestimuleerd tot het ontwikkelen van technologieën die in staat zijn het fietsen steeds beter en aangenamer te maken. Extreem lichte structuren, toepassingen voor smartphones die snelheid, kilometers, trajecten en verbrande calorieën in beschouwing nemen, zadels uitgevoerd met gel en schuim waardoor stoten opgevangen worden en zo ook langer reizen comfortabel worden: dit zijn slechts een paar van de ontwikkelingen die de technologie naar het welzijn op de twee wielen toe gericht heeft. Maar innovatieve projecten en ideeën zijn aan het groeien ook in de infrastructuren en in de diensten bedoeld voor de fietsliefhebbers in veel delen van de wereld.

In de stad Tokyo bijvoorbeeld is een innovatieve oplossing gevonden voor het parkeerprobleem; steeds vaker is het namelijk moeilijk voor wie ervoor kiest zich te bewegen op de fiets om een veilige plek te vinden waar de fiets geplaatst kan worden met de zekerheid dat deze er nog is bij terugkomst.

De Japanners hebben een verticale stalling ontworpen en uitgevoerd die tot elf meter onder de grond verdwijnt en tot 200 fietsen kan stallen. Wat boven de grond blijft is slechts een cabine, waarin de fiets gezet wordt voordat een robotarm deze vastpakt en onder de grond trekt, waar die een plek krijgt.

Wie de fiets gebruikt als middel voor dagelijkse verplaatsing kan, voor een niet te hoge prijs (iets meer dan 10€ per maand), een kaart aanschaffen die dienst doet als abonnement en zo gebruik maken van de ondergrondse ruimtes van een van de 43 verticale installaties die zich in zestien buurten van de hoofdstad bevinden. De fasen van opslag en ophalen van de fiets duren in totaal niet meer dan 15 seconden, zo de parkeerplaats niet alleen veilig maar ook buitengewoon makkelijk makend.

            

Nederland dat altijd al bijzonder attent is op de behoeften van fietsers heeft daarentegen de technologie van de 3D-afdruk gebruikt om de eerste brug te realiseren die uitsluitend gewijd is aan fietsers en voetgangers. In slechts drie maanden is er in de stad Gemer een loopbrug van acht meter lang aangelegd over een kanaal en bestaat uit 800 lagen cement, die met een 3D-printer gemaakt zijn. Het gaat om het eerste geval van infrastructuur gewijd aan de stadswegbegaanbaarheid in zo'n innovatieve modaliteit en, ondanks dit, zijn de voordelen voor de gemeenschap al duidelijk: het cement dat verdeeld werd door een 3D-printer maakt de bewerking zonder meer sneller, omdat er geen hulpstructuren ter ondersteuning van het bouwwerk nodig zijn; persoonlijker ook omdat er geen grenzen bestaan aan de vormen die er gecreëerd kunnen worden.

De technologie toegepast op services heeft het tevens veel makkelijker gemaakt de fiets te kiezen ook als je 'm niet bezit. Bike sharing, sinds vele jaren in gebruik in de steden van heel de wereld, is nog praktischer en gemakkelijk toegankelijk gemaakt dankzij een service die bedacht is door een Chinese gemeenschap, die zeer lijkt op wat Uber is voor de taxi's. Het bedrijf van Peking heeft, door de stad trekkend, duizenden gele fietsen vastgemaakt en heeft een app ontwikkeld waarmee je deze voor slechts een paar centen kunt deblokkeren en ze gebruiken kunt. Vooral gebruikt door studenten, is deze service buitengewoon makkelijk: je hoeft slechts je smartphone over de streepjescode te halen om deze te scannen en het vervoermiddel te kunnen gebruiken.

Het systeem moet zeker nog verbeterd worden, maar in de huidige staat begint het door te breken op internationaal niveau, zo zeer veel personen op het zadel zettend in de stad waar de vervuiling groot is. Er zijn al meer dan 70.000 gele fietsen in 20 steden verdeeld over heel China, in een mum van tijd gestegen van een paar honderd duizend ritten naar 300 miljoen in slechts een jaar tijd.

In de laatste maanden heeft het fenomeen stationless bikesharing, zoals de verhuur genoemd zonder vaste plaats genoemd wordt van de fietsen, zich verspreid over heel de wereld: van China tot de Verenigde Staten, langs Groot-Brittannië en ook Italië. Vanaf augustus 2017 kun je dan ook in Milaan en Florence deze gedeelde fietsen vinden, met extreem innovatief design, uitgerust met GPS en intelligent slot. Een opluchting voor het lichaam en voor het ecologische welzijn.

De technologische innovatie is onmisbaar om een activiteit te verbeteren die reeds vele jaren zeer veel positieve kanten heeft: maar wat zou volgens jullie het volgende revolutionaire idee kunnen zijn voor wie voor de fiets kiest?

Commentaar 0